Quote
фло
Ти вярваш ли,че има държавна поръчка,която и да е ,спечелена по честен и достоен начин и със читави и достоверни основания?Ако световната финансова криза,беше криза на частните финансови институции при нас отражението е криза на държавното управление на икономика и финанси!
Не вярвам да са много тези държавни поръчки, които да са читави в смисълът, който визираш. Относно второто изречение не съм съвсем съгласен.Корупцията и калпавото държавно управление не е от вчера или днес. То е така от доста години. Но през тези години България натрупваше бюджетен излишък и в общи линии хората от година на година живееха по-добре. Разбира се на кредит. Това направи цялата икономика крайно зависима от чужди пари. Спирането на потоците чужди пари предизвика свиване на потреблението и съответно намаляване на оборотите на фирмите. От там онова, което е влизало в хазната, вече не влиза. Предполагам ще се съгласиш, но едва ли 100% от фирмите в България са я карали на държавни поръчки. Но и те страдат и те съкращават работници. Точно поради липса на оборот. Ето защо вече започвам да се повтарям като казвам, че кризата е криза на кредита. Останалото са ефекти, включително и състоянието на бюджета. Разбира се, съкращенията и реформите са неизбежни. Не само в държавния сектор, а в цялата икономика. Лошото е, че нарастването на безработицата следствие на съкращенията, неизбежно води до допълнително натоварване на бюджета заради обезщетения за безработица и до още по-голям дефицит. От друга страна, безработицата води и до невъзможност за погасяване на битовите сметки, кредитните задължения на хората и не на последно място до още по-голямо свиване на потреблението, респ. приходите от данъци в бюджета. Това води до спирала и се вижда, че повишаването на безработицата в никой случай не помага за стабилизирането на бюджета и икономиката. Ето защо по цял свят се борят да запазват работни места, правят правителствени програми за насърчаване на заетостта и т.н.
Ефектите от тази спирала са очевидни. Липса на пари, която ще продължава да се задълбочава. Като следствие от това, системата е заплашена от колапс, социални и политически вълнения, фалити, нарастваща безработица, нарастваща престъпност, нарастваща емиграция и др. Т.е., вече проблема с кредитите не е само проблем на банките. Кризата се превръща в икономическа, социална, политическа и демографска ако щеш. Но не бива да се забравя, че причината за тази криза е в задлъжнялостта и зависимостта на икономиката от чужди капитали.
Quote
Купувач
Хайде да се съсредоточим върху тази логика. Всъщност до колко я има. (1) и (2) практически се самоизключват.
(1) се постига чрез - "печатане на пари". Отпада заради валутния борд. БНБ не може да прави парична политика. Пък и е извън ресора на недолюбвания Дянков.
...
Купувач, не разбирам как се самоизключват посочените от мен действия. Много закъснях с този коментар и затова нямам време да пиша нашироко. Ще се опитам да го обясня с алегория. Икономиката ни е попаднала в зоната на здрача. Колкото повече нищо не се прави, толкова по-зле. Нещо като автомобил с паднал акумулатор. Въртиш, но не само не пали, ами акумулатора пада още и още. Бензин има, двигател има, ток няма. В икономиката бензина е потенциала, трудовата сила, а двигателя са предприятията, фирмите. Тока са парите. Какво се прави в такава ситуация? Ако просто се чака, акумулатора пада и пада. Бензина изфирясва някъде в чужбина, а двигателя клеясва оксидира и изгнива. Ясно е, че трябва да се рестартира системата. Молиш за ток някой или си зареждаш акумулатора сам. Т.е. или взимаш заем или си печаташ пари сам. А това дали можеш да си печаташ сам, е въпрос на един закон. Преди да тръгнеш да палиш, гасиш фарове, нагреватели и др. консуматори. Т.е. намаляваш данъците, за да стигне тока за стартера, бензиновата помпа и свещите. Подаваш ток, въртиш ключа и палиш. В момента на палене, консумацията на ток е огромна!!! На това в икономиката му викат силна финансова инжекция. Ако тя е слаба, ефектът ще е нулев. Цялата кола се тресе и част от бензина изгаря не където трябва, а в ауспуха с пукот. Неприятен страничен ефект, но в крайна сметка палиш. След като си запалил вече, алтернатора произвежда достатъчно ток за да дозареди акумулатора и да светнеш фаровете. В случая нашият двигател е доста разпърцан, но ако се притегне малко може да изкара някоя година още. Бензина ни е с леко мургав цвят и мирише на чалга, ма все още гори.
Сгреших, че пиша в политическа тема. Очакванията на участниците са за политически коментари и аз вероятно досаждам на някои от тях, а други търсят политическа агитация в постовете ми. Просто залитнах в тази тема заради линка на професора. Извинявам се за грешката си. Политиката не ми е страст и няма да пиша повече в тази тема.
Надявам се да съм използвал подходящата алегория, за да бъде разбрана логиката ми.
Приятен път, че много закъснях!
Редактиран 1 път(и).Последна редакция на 2010-03-18 17:19 от Scyther.
