Да...на теория!
Обаче да видим нещата как са на пратика
Финансирането на магистралите е публично-от бюджета и оперативна програма "Транспорт",която е насочена към пътища,ЖП и воден транспорт.Тази програма не работи на паритетен принцип,а дава приоритет на различни проекти,на базата на т.нар. "приоритетни оси".
Сега ББ какво прави-недофинансира железниците за сметка на магистралите и метрото.До тук добре.Всъщност не е добре,но това е политическо решение...А примерно в НКЖИ разходите вече са спешни.ЖП мрежата е в окаяно състояние и миналата година имаме абсолютен рекорд на инциденти,свързани със железния път!Това е заради кофти поддръжка!Така се случва винаги,когато се вземат неправилни управленски решения.Защото тъжната истина е,че тези магистрали на нас просто не са ни нужни.Спокойно можем да се справим и със система от първокласни пътища,стига те да не минават през населените места.Това е проблемът с трафика у нас-една служба като КАТ например е натоварена със задачата да осигури коло 50 милиона лева в бюджета от глоби и за тях е супер изгодно трафикът да минава през най-забутаните села,където началникът на местното РПУ на практика е феодал.За товва 2007-а направиха необжалваеми наказателните постановления до 50 лева.Това е едната линия на държавната политика...50 милиона годишно,като тенденцията е да нарастват с определенпроцент всяка година.
Обаче...това прави трафика бавен,пътищата несигурни,заформя се една игра на котка и мишка,свързана с неравномерното разпределение на трафика през денонощието.
Магистралите не минават през населени места.Т.е. ако искаш да имаш магистрала,ще се наложи освен да вкарш много пари в нея,да компенсираш от някъде солидните финансови потоци,които сега ти осигурява МВР.Ориентировъчно ги сложих 50 милиона годишно...КАТ изкарва едни данни в началото на всяка година какво са събрали през миналата.Истината е,че чужденците се страхуват да минават през БГ.Освен изнудващата ги полиция,има и магистрална престъпност,която пък е резултат на това,че МВР не си гледа работата и персонала им клечи из храстите.
Тук най-грубо се опитвам да ти очертая дефектите на държавната политика в областта на транспорта и неговата сигурност.Дали тоя загубен приход ще се компенсира от тол такси...е малко съмнително...
Сега дай да погледнем как партията на новия ни вожд и учител смята да усвоява пари по оперативна програма "Транспорт" за в бъдеще.Новината е от днес-промени в закона за обществените поръчки....:
"Икономически най-изгодната, а не най-ниската оферта, както е сега, ще печели в бъдеще на търговете за изграждане на магистрали и железници по оперативна програма "Транспорт". "
[
banks.dir.bg]
Т.е. нашите момчета си залагат един механизъм,с който да дават търговете само на свои фирми и така да точат оперативната програма.Идват и избори,за които от сега се говори,че ще са най-скъпите в новата ни история.Тия не играят на дребно.Никога не са го правили.
На тоя фон...още ли вярваш,че ще завършат нещо в оставащите две години от мандата?
Защото аз имам напълно обективни причини да не вярвам в това.Първо-защото изобщо не се работи в тази посока и второ-защото нямат никакъв (ама наистина никакъв) интерес,освен голия популизъм на Вожда.
Кремиковци...там нещата напомнят за оная военна комедия по ТВ,дето едни генерали криеха някаква картина,за да си я продадат след войната и да забогатеят.Сделката с Кремиковци е на "Надин".А неофициално се говори,че самият ББ държи сериозен дял в тази фирма.Интересите му към площадката на Кремиковци датират още от времето,когат беше кмет.Т.е. там принципът все повече отива на : "Всичко в името на човека,всичко за благото на човека....А ако много искате,мога да ви кажа и кой е човекът!" ...
Редактиран 1 път(и).Последна редакция на 2011-05-27 17:44 от salvador.
мизерни, НО хората щастливи. Ха кажете ми сега, вие с всичките луксозни недвижимости в "престижни локейшъни", баварци и магистрали щастливи хора ли сте? Зная отговора, но нека го чуем така на висок глас скрити зад анонимноста на форума.
