А аз даже имам повод да почерпя от една седница съм на чисто нов Форд Галакси 2 л TDCI Джия, автомат. От отдавна им се канех защото са една от малкото вече останали коли в Европа в които влизам (125 кила съм вече ужас) без да си свалям цилиндъра, а и по-рано съм докарвал от Европа в Русия такива (от предния модел де) за продаване и много ме кефеха как возят като лодки. Навих се защото заради ускорената девалвация на рублата ми излезе само 21800 Евро (напълно адекватна цена в Москва). За сведение в БГ е 62 000 лева и то с отстъпката от 6000 лв в момента, в Германия е 34 000 Евро а откачените иберийци в Испания искат за подобна 38 000 Евро. За сега съм много доволен а дизел-мотора е френски направо мърка като жена ми понякога нощем. Старата Nissan Note 2007 1,6 автомат не я продавам още въпреки че отвън изглежда малка вътре има предостаъчно място за шофера, при влизане леко се привеждам, но пак не си свалям цилинъра. :}
P.S. Темата е много интересна защото в голяма степен отразява връзката между битието и съзнанието на така да го наречем дадения юзер. Само една страница и вече здраво се проследява връзката: тия дето са отвъд океана естественно, че отвратени от GM, Ford, Chrysler, и относителната ценова преграда за BMW, Mercedes, VW не им остава нищо друго освен да хвалят японското, което според мен е със съмнителен дизаин а Тойотите аз лично ги смятам за грозни. Тук в Русия едно време много им се хвърляха също, даже завод работи вече втора година под Санкт Петербург - сглабят новата Camry ама нещо напоследък охладняха към тях и отново номер едно си е BMW. Mercedes, VW a всякъкви там Тойоти Мазди Нисани след тях. Та да се върна на анализа - в Европа хората са по- умерени и по-прагматични, склонни да направят компромис с дизайна и някои други качества в интерес на най-важното - разхода, естественно по понятни причини. Дизайна на японските коли не е по вкуса на европееца - типичен пример Toyota Avensis - ебати пенсионерската тачка. А лично имам огромни съмнения относно надежноста на японските коли - например в Русия междусервисния пробег на Форд е 20 000 км а на Тоyota само 10 000 - така и баба може да направи надежна кола ама юзера на Тоyota бърка два пъти по-често в джоба за сервис, за условията в Европа ще премълча, по-рано карах едно Рено Сценик и там в сервизната книга пишеше през 30 000 км - напоследък това 30 000 км е норма в Европа почти за всички европейски коли.
За сведение съм карал какво ли не и на прахосмукачка да и сложиш кормило пак сядам ( по-рано това беше златен бизнес купуване на крешд карс в Европа или УСА, ремонт в Литва (най-добрите сервизи в Европа, повярвайте ми) и продаване на необятния пазар от Русия през Казахстан до Китай даже а по някой сведения мои коли са стигали и до Ирак). Сега секна заради протекциониските мерки на товарищ Путин. Това не ми е основния бизнес, но беше много сладко в периода 1999 - 2007. Стотици коли са минали през мен. Та имам впечатления де, това е основното което исках да кажа.
А новата ми страст са моторите с кош Ural Gear UP много искам такъв ама ми е скъпичко още чакам още да се обесцени рублата и ще си купя - оня ден се яздих на един такъв в магазина много са шик. В света почти не са останали производители на мотори с кош а тези ги ползуват за мисиите на ООН ( картечниците на снимките във втория линк се опция за дополнительние денги). Виж тук просто прелест:
[
www.imz-ural.com]
[
www.pashnit.com]
_________________
Редактиран 9 път(и).Последна редакция на 2009-02-19 08:22 от Ivel.
