Лейка,
не съм пътен специалист, ама ми е патила главата с "пътчета", та за някои работи знам... Първо, ако е било обработваема земя, забрави да стане без изземване на горния почвен слой. Не го гледай, че на сухо не може лопата да се забие. После, доколкото знам, се прави слой пясък, слой едра фракция, слой средна и чак тогава филц. Всеки от тези слоеве уж се изчислява според почвата и товара, ама под 10 см няма. Също така всеки поотделно се минава с валяк. Маже да минеш и само с едър чакъл и филц, ама само ако и на черен път е било проходимо при мокро време. Ако някъде имаш локви, където очевидно изчезват камъните, най-добре поне в нея част да се отлее бетонна подложка - няма да повярваш какви количества чакъл са ми изчезвали в такива дупки, а накрая пак кал! Второ, доколкото разбирам пътят ти е на равно - ама направо е задължително да му дадеш наклон странично поне 2-3%, па ако ще и с най-простата канавка да завършва! Задържат ли се най-отгоре локви, рано или късно ще започне да ти изчезва камънака... Ако е по-наклонено ще ти изтече и филцът. Трето, валякът е хубаво нещо, но не е фатално ако нямаш под ръка... Утъпкването става и с лека кола, но е добре да е с тесни гуми и в никакъв случай не трябва да буксува (повечето дизели и джиповете превъртат върху рехав камънак). Например мерцедесът е тежка кола, но хич я няма за утъпкване - пробвал съм. Също е добре пътят да е поне кола и половина на ширина, за да не се налага да караш винаги в едни и същи коловози - това най-много поврежда настилката (след течащата вода, но то се подразбира).
Сори, много дълго и несвързано стана, ама ако ти бях казал "ръгай чакъл смело!", струва ми се никак нямаше да ти помогна... Освен това държа да спомена, че търпя всякаква критика по всяка описана от мен точка.
Успех!
