Проучване: Колко скъп автомобил карате?

Това обикновено си го говорят група дядовци в кръчмата на по ракийка, които карат ЗАЗки

Заради точно тая електроника съм си спестил поне 5-6 сериозни ПТПта за 3 години.

Беше една от първите бройки (съвсем нов модел) и досега един дефект не е дала.

Абсолютно никакво сравнение за сигурността не може да става между кола на 15 години и нова (е, ако не е Дачия новата).


Тинки Уинки Написал:
-------------------------------------------------------
> Новите коли са бъкани с електроника. Тя като
> откаже при 120 км/ч кел файда, че има възглавници.
> Общо взето не е препоръчително да се вземат от
> първите бройки.

аз като избирам кола гледам да е 4по4, да има тракшън контрол, стабилити контрол, топ сейфти рейтинг, макс еърбеци, да е над 240 коня, за предпочитане японска или в краен случай германска; тези приказки за старите коли ги забравете, макар че за Бг са разбираеми; нямам нищо против 3-4 годишен Пасат; не бих купил чисто нова кола, мисля, че е оптимално да я купиш на около 2години, на половин цена от нова
Едни от любимите ми марки са Акура и Инфинити, който разбира от коли предполагам, че знае защо

Редактиран 2 път(и).Последна редакция на 2009-03-16 10:32 от милко вълков.

Аз също съм със скромна колица, взех я ударена от Германия и на тънка цена ми я поправиха.Така излиза най-изгодно.Но наистина всеки със слабостите си-часовника ми е 2 пъти по-скъп от колата *pardon* .

Това си го говорим тези дето пишем софтуера за електрониката в колите.

Представа си нямаш колко софтуер в колата ти се сменя докато ти си мислиш, че ти сменят маслото.

аз съм съгласен, че не е добре да се купува първата година, когато излезе нов модел, може би 2ра-3 та година; първата година като излезе Фолксваген Туарег имаше доста дефекти, също и Нисан Мурано

na Написал:
-------------------------------------------------------
> аз като избирам кола гледам да е 4по4, да има
> тракшън контрол, стабилити контрол, топ сейфти
> рейтинг, макс еърбеци, да е над 240 коня, за
> предпочитане японска или в краен случай германска;
> тези приказки за старите коли ги забравете, макар
> че за Бг са разбираеми; нямам нищо против 3-4
> годишен Пасат; не бих купил чисто нова кола,
> мисля, че е оптимално да я купиш на около 2години,
> на половин цена от нова
> Едни от любимите ми марки са Акура и Инфинити,
> който разбира от коли предполагам, че знае защо


А Лексус? Хонда и Нисан са добри, ама и Тойота не им отстъпва с нищо. Макар че, като гледам, Субару ти е на сърце...

Аз като човек живеещ в Бавария, карам местна (баварска) марка. Стойността се равнява на 3 месечни заплати на родителите ми.

na Написал:
-------------------------------------------------------
> аз като избирам кола гледам да е 4по4, да има
> тракшън контрол, стабилити контрол, топ сейфти
> рейтинг, макс еърбеци, да е над 240 коня, за
> предпочитане японска или в краен случай германска;
> тези приказки за старите коли ги забравете, макар
> че за Бг са разбираеми; нямам нищо против 3-4
> годишен Пасат; не бих купил чисто нова кола,
> мисля, че е оптимално да я купиш на около 2години,
> на половин цена от нова
> Едни от любимите ми марки са Акура и Инфинити,
> който разбира от коли предполагам, че знае защо

Акюра, Инфините и Лексъс, за тези, които искат да имат престижни коли. За другите-фирмите, които произвеждат първите - съответно Хонда, Нисан и Тойота. Мазда също са добри. Аз други коли освен японски не признавам и не си и купувам, в БГ са силно подценени за сметка не немските (не, че те не са добри), но цял свят кара масово японски автомобили при условие, че не са по-евтини в съответните класове.

Никой не казва, че японските са лоши коли, просто хората си имат предпочитания.
Аз например харесвам повече немските.
Това е като Левски и ЦСКА - и двата отбора са еднакво добри, и двата си имат фенове.