Имаше една стара тема (
тук), ама става дума за автоалея. В крайна сметка май Кухата лейка избра добрия вариант бетон, евентуално с някаква настилка (нямаше да е лошо да сподели резултата).
На паветата съм им сърбал попарата - за двайсетина квадрата на един познат правих 5-6 курса и накрая прее.ах буса от претоварването. Самото редене е фасулско, но иска равна основа, а резултатът не беше нищо особено. Въобще не се учудвам, че после човекът си го заля с бетон... Ама съм чувал, че пътната настилка върху стари павета е много по-нетрайна и некачествена (когато се ползват за подложка). Не знам защо - може би поради ръчното им набиване не са достатъчно уплътнени... За пътеки може и да стават, обаче за коли не било добра идея.
За мен най-практично, а и много естетично решение е филц или речна баластра върху стабилна основа - за пешеходните алеи не е необходимо кой-знае какво трамбоване, но за колите може да трябва и бетон. Освен че попиват вода близо 1/2 от собственият им обем (че и повече при по-едрата фракция) и не образуват локви, при минаване издават един прекрасен хрускащ звук, който няма нищо общо с тътренето на чехли по твърда настилка или пиленето на гуми... Няма пукнатини, няма стареене, няма нужда от някакви специални грижи - подравнява се за минути с обикновено гребло, при това се налага рядко. Единствено ако се замърси с пръст и почне да се каля или покарат бурени, ще трябва да се обърне веднъж на място и филцът пак да остане отгоре. Ама и това не е тежка работа и не го броя като сложна поддръжка.
ПП Още веднъж държа да подчертая необходимостта от добро попиване (или водоотвеждане) на настилката - ако са само една-две пътеки - ядва се, ама на по-голяма площ при един проливен дъжд къде ще иде водата? Иначе съм съгласен, че и плочите от естествен камък са добри, ама ако са и фугирани, става проблем естественото отводняване...
То пак зависи какъв е наклонът, къде се отводнява, къде попива, за какви площи говорим... но не е зле да се помисли предварително по въпроса.
