Урааа, С Метро до Банкя

A защо решихте, че трябва да намерят ново трасе за железницата по Борис? Не се ли чудите защо толкова старателно оградиха трамвайните линии? Защото се очаква след време трамвая по тях да се движи просто по-бързо... Както 20-ката към Дружба.

аха значи до Княжево сигурно след 10-30 години

Chilio Написал:
-------------------------------------------------------
> A защо решихте, че трябва да намерят ново трасе за
> железницата по Борис? Не се ли чудите защо толкова
> старателно оградиха трамвайните линии? Защото се
> очаква след време трамвая по тях да се движи
> просто по-бързо... Както 20-ката към Дружба.

Е затова го оградиха, де. Като вдигнат скоростта ще стане страшно. По сигурно си е в улей - като в бобслея. Ами ако реши да кривне къде Красна поляна


:crazy:

Chilio Написал:
-------------------------------------------------------
> A защо решихте, че трябва да намерят ново трасе за
> железницата по Борис? Не се ли чудите защо толкова
> старателно оградиха трамвайните линии? Защото се
> очаква след време трамвая по тях да се движи
> просто по-бързо... Както 20-ката към Дружба.

Това ми се струва малко верятно. А на кръстовищата по цар Борис какво ще става - метрото ще чака зеленото ли?

zlostyr Написал:
-------------------------------------------------------
> Chilio Написал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > A защо решихте, че трябва да намерят ново
> трасе за
> > железницата по Борис? Не се ли чудите защо
> толкова
> > старателно оградиха трамвайните линии? Защото
> се
> > очаква след време трамвая по тях да се движи
> > просто по-бързо... Както 20-ката към Дружба.
>
> Това ми се струва малко верятно. А на кръстовищата
> по цар Борис какво ще става - метрото ще чака
> зеленото ли?


Ами те кръстовищата ги има от всички страни на булеварда, не само откъм трамвайните линии. Така че ако ще е надземна железница - дали е по трасето на сегашните трамвайни линии или на ново място - по отношение на кръстовищата няма особена разлика. Освен това бул. Борис 3-ти е специфичен с това, че кръстовищата по него са на значително по-големи разстояния (ако не броим пешеходните светофари, които най-лесно ще се заменят с надлези от типа на този в Младост при ХМС).