Quote
paffkata
Здравейте, темата е много интересна но за целта трябва да знаеш че такива работи е хубаво да се правят!
фло писа едни работи за поцинковане и добвака за водоплътност, като дойде бетоновоза дали може да се изсипе вътре и докато върти да се смеси? поцинковане как с цинкова боя ли?
така за фундалина , как е най добре хем да го има хем основата да топло изолирана поне 30 см под земята за избягване на термо мостове
Ей това писах по-горе:в бетона,в който ще има армировка се влага добавка за водоплътност/Гогол ще я оферира/
-армировката се грундира за защита от корозия със цинков грунд. Цинковия грунд специалистите наричат "жертвен анод". По-дебелко,по-добре,особено при заварки ,превръзки с телове и съединения,които по същество представляват критични точки за образуване на корозия.
Ще напиша няколко думи за водоплътността!Цимента е млян изпечен варовик и за да стане отново на камък/циментен камък/трябва да поеме отново загубената при изпичането свързваща молекулите вода!Поемането на вода от цимента се нарича хидратация! За пълното му хидратиране на цимента са необходими 25 % от масата му вода или с други думи на 100 кг .цимент му трябват 25 кг. вода за да стане на як циментен камък и ако тя е в повече става излишна и се изпарява в пространството с времето.На нейно място остават микро и макро пукнатини и каверни,които влошават проектните характеристики!Затова стремежа е да се прави бетон с възможно най-малко вода и това става с използването на пластификатори.Ролята им е да "разтеглят"водните молекули като по този начин увеличават водната повърхност за омокряне на цимента,без да се увеличава количеството на водата и да остава излишна !Пластифицирания бетон е ливък ,уплътнява се добре и след втвърдяването е много як .
За цинковия грунд е ясно-в годините заминава от корозията той първо и чак после желязото!Това става обаче в условия на влага, а добре уплътнения бетон с пластификатори трудно позволява нейното проникване!Надявам се да е било любопитно това пространно лирично отклонение!
